Los 3 talleres de reparación de bicis que solo conocen los vecinos de Granada

La búsqueda que todo ciclista de Granada conoce

Eran las 7:30 de la mañana de un martes cualquiera. Iba saliendo de la casa, en la Calle 5A con Carrera 36, cuando escuché ese sonido que ningún ciclista quiere oír: un siseo seguido del golpe seco de la llanta contra el asfalto. Ponchado. En plena subida a la Avenida 3N. Con el café a medio terminar y el reloj echando humo, me tocó empujar la bici como pude hasta la primera bicicletería que encontré en la Cra 38. Resultado: cola de 40 minutos, un parche mal puesto que duró tres días y una factura que dolía más que el pinchazo.

Esa experiencia me llevó a preguntarles a los vecinos de siempre, a los que llevan años rodando por Granada, dónde llevaban sus bicicletas. No los talleres de Instagram con luces de neón y café de especialidad, sino esos que parecen invisibles, sin letrero grande, donde el dueño te recibe con las manos llenas de grasa y te dice “pase, siéntese, en 20 minutos está”.

Después de varias semanas preguntando y probando, armé esta guía con los tres talleres de reparación de bicis que solo conocen los vecinos de Granada. Lugares de confianza, precios justos y, sobre todo, que no te dejan botado. Si eres de los que se mueve en bici todos los días por Cali, esto te va a interesar.

Qué hacer: encontrar al mecánico correcto

Antes de entrar en los talleres, vale la pena entender cómo funciona el ecosistema ciclista en Granada. El barrio, conocido por sus restaurantes y vida nocturna, también es un punto de paso para ciclistas urbanos que van hacia el norte o el centro. Acá no encontrarás tiendas especializadas en bicicletas de carbono de 10 millones de pesos, sino talleres que saben de frenos V-brake, cambios Shimano básicos y llantas que aguanten los huecos de la vía.

Lo que más se repara en Granada son pinchazos, ajustes de frenos, cambios de cable y mantenimiento de cadena. También hay quienes llegan con bicis eléctricas, aunque eso es menos común. La clave está en llegar temprano (antes de las 9 a.m.) si quieres que te atiendan el mismo día, porque después de las 10 ya tienen lista de espera.

Los 3 talleres que solo conocen los vecinos

1. Taller de Don Carlos: el de toda la vida

Dirección: Carrera 38A #5-72, a media cuadra del Parque de la Música. Es una casa vieja con rejas verdes, sin letrero. Si pasas rápido, no lo ves.

Horario: Lunes a sábado, 7:30 a.m. – 6:00 p.m. Domingos solo hasta el mediodía, y si lo encuentra de buen genio.

Precios de referencia (mayo de 2026): Parche de llanta: $5.000 COP. Ajuste de frenos: $8.000 COP. Cambio de cable de freno: $12.000 COP. Mantenimiento completo (limpieza, engrase, ajuste): $35.000 COP.

Don Carlos tiene 62 años y lleva 30 reparando bicicletas en el mismo lugar. No usa computador, no tiene página web, y su herramienta más moderna es un compresor de aire que compró en 2018. Pero conoce cada pieza de una bicicleta como si la hubiera inventado. Su especialidad son las bicicletas de rueda 26, las clásicas, aunque también trabaja con 29 y 700c.

Lo que más valoran los vecinos es que no te pone piezas nuevas si no las necesitas. Si el freno solo necesita ajuste, te lo ajusta y te cobra solo eso. Además, siempre tiene llantas usadas en buen estado que vende desde $15.000 COP, ideales para quienes no quieren gastar en una nueva.

Dato curioso: Don Carlos guarda en una caja de cartón más de 200 campanas de bicicleta que ha ido recolectando a lo largo de los años. Dice que son “recuerdos de bicicletas que ya no existen”.

2. Bicitecnia: el taller de los ciclistas urbanos

Dirección: Calle 7N #37-28, en el segundo piso de una casa, justo al lado de una tienda de mascotas. Hay que subir unas escaleras angostas; no es fácil de encontrar.

Horario: Martes a sábado, 9:00 a.m. – 7:00 p.m. Domingos, 10:00 a.m. – 4:00 p.m. Lunes cerrado.

Precios de referencia (mayo de 2026): Parche de llanta: $7.000 COP. Ajuste de cambios: $15.000 COP. Cambio de cadena: $25.000 COP (incluye mano de obra). Mantenimiento completo: $60.000 COP.

Bicitecnia es el punto medio entre el taller de barrio y la tienda especializada. Lo atiende Andrés, un mecánico de 34 años que empezó reparando bicis en su casa y ahora tiene este local pequeño pero bien organizado. Tiene prensa para centrar ruedas, herramientas de precisión y hasta un banco de prueba para ajustar cambios Shimano y SRAM.

Los vecinos de Granada lo recomiendan sobre todo para trabajos de precisión: ajuste de cambios, cambio de rayos o reparación de bicicletas de montaña. No es el más barato, pero la calidad del trabajo es consistente. Andrés te explica qué está haciendo mientras trabaja, lo cual es útil si quieres aprender a mantener tu bici.

Tip local: Si llevas tu bici antes de las 10 a.m., Andrés te prepara un tinto mientras esperas. No es un café de especialidad, pero sabe a taller de confianza.

3. Taller El Monarca: el más escondido de todos

Dirección: Carrera 37 #4-50, al final de un callejón sin salida que parece una entrada de garaje. No hay número visible; tienes que fijarte en un grafiti de una mariposa monarca en la pared.

Horario: Lunes a viernes, 8:00 a.m. – 5:00 p.m. Sábados, 8:00 a.m. – 1:00 p.m. Domingos no abre.

Precios de referencia (mayo de 2026): Parche de llanta: $4.000 COP (el más barato de Granada). Ajuste de frenos: $6.000 COP. Cambio de cable completo: $10.000 COP. Mantenimiento básico: $25.000 COP.

El Monarca es el secreto mejor guardado del barrio. Lo maneja don Jairo, un señor de 55 años que aprendió el oficio en su pueblo, en el Cauca. No tiene redes sociales, no acepta tarjetas, y si le preguntas por un repuesto específico, te dice “venga mañana, que lo consigo”. Y lo consigue.

Su especialidad son las bicicletas de paseo y las que usan los domiciliarios. Por eso sus precios son los más bajos: sabe que muchos de sus clientes viven del pedal. Además, tiene un acuerdo con una vulcanizadora de la esquina para parchar llantas a precio de mayorista.

Dato curioso: Don Jairo tiene un cuaderno donde anota cada reparación desde 2015. Si has ido alguna vez, seguro aparece ahí. Dice que lo hace “para no cobrar dos veces lo mismo”.

Tabla comparativa de servicios

Para que tomes una decisión rápida, aquí tienes una comparación de los tres talleres según los servicios más comunes:

• Taller de Don Carlos: Especialidad en bicis clásicas (rueda 26). Tiempo promedio por parche: 15 minutos. Rango de precios: $5.000 – $35.000 COP. Pago: solo efectivo.
• Bicitecnia: Especialidad en ajustes de precisión y bicis de montaña. Tiempo promedio por parche: 20 minutos. Rango de precios: $7.000 – $60.000 COP. Pago: efectivo y Nequi.
• Taller El Monarca: Especialidad en bicis de paseo y domiciliarios. Tiempo promedio por parche: 10 minutos. Rango de precios: $4.000 – $25.000 COP. Pago: solo efectivo.

Dónde comer o beber cerca de los talleres

Ya que vas a dejar la bici un rato, aprovecha para conocer la oferta gastronómica de Granada. Estos son mis recomendaciones cerca de cada taller:

• Cerca de Don Carlos: A dos cuadras, en la Calle 5A con Cra 38, está La Sandwichería de Granada. Un sándwich de pollo con aguacate cuesta $12.000 COP y lo sirven en menos de 10 minutos. Ideal para esperar el parche.
• Cerca de Bicitecnia: Bajando por la Calle 7N, encuentras Helados Popsy. Un cono sencillo está en $4.500 COP. Perfecto para los días de calor mientras Andrés ajusta los cambios.
• Cerca de El Monarca: En la esquina del callejón, sobre la Cra 37, está la Panadería El Trigal. Un pandebono con queso cuesta $2.000 COP y un café pequeño $1.500 COP. Don Jairo mismo a veces manda a sus clientes allá mientras esperan.

Cómo llegar y transporte

Granada está bien conectado, pero llegar en bici es lo más práctico. Si vienes desde el centro, toma la Avenida 3N hacia el norte y desvíate en la Calle 5A. Desde el norte, baja por la Avenida 6N hasta la Calle 7N. Todos los talleres están dentro de un radio de 10 cuadras, así que puedes ir caminando de uno a otro si necesitas comparar precios.

Si vienes en transporte público, las rutas de bus que pasan por Granada son la T47 y la T51. La estación de MIO más cercana es Estación Granada (línea Troncal 3), a 5 minutos caminando de los talleres.

En carro, el parqueadero más cercano es el Parqueadero Granada en la Cra 38 con Calle 5A, con tarifa de $3.000 COP la hora. Pero ojo: los talleres son pequeños y no tienen espacio para estacionar, así que mejor llega en bici o a pie.

Tips locales

Estos consejos te van a ahorrar plata y dolores de cabeza:

• Negocia el precio si llevas varias reparaciones: En los tres talleres, si llevas la bici para un mantenimiento completo (frenos, cambios y cadena), puedes pedir un descuento. Don Carlos suele bajar entre $5.000 y $10.000 COP si le dices que vas a pagar en efectivo.
• Lleva tus propias piezas si puedes: Si sabes qué necesitas (una cámara nueva, un cable de freno), cómpralo en una tienda de repuestos antes de llegar. Los talleres tienen piezas, pero a veces el margen les sube el precio. En la Calle 15 con Cra 4 (centro) hay almacenes mayoristas donde consigues todo más barato.
• No vayas los lunes: Bicitecnia cierra los lunes, y Don Carlos a veces no abre si está haciendo vueltas. El Monarca sí abre, pero los lunes es el día más ocupado porque los domiciliarios aprovechan para reparar sus bicis después del fin de semana.
• Lleva efectivo: Solo Bicitecnia acepta Nequi. Don Carlos y Don Jairo solo trabajan con billetes y monedas. En Granada hay un cajero del Banco de Bogotá en la Cra 38 con Calle 5A, pero a veces está sin efectivo los fines de semana.
• Pregunta por la garantía: En Bicitecnia, si el parche se daña en menos de una semana, te lo cambian gratis. En los otros dos talleres, la garantía es de palabra: si vuelves al día siguiente, te lo arreglan sin cobro, pero no esperes un recibo.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el taller más barato de Granada?

El Taller El Monarca tiene los precios más bajos, con parches desde $4.000 COP. Sin embargo, su especialidad son bicis de paseo y domiciliarios, así que si tienes una bici de montaña con cambios complejos, mejor ve a Bicitecnia.

¿Aceptan tarjetas de crédito o débito?

No. Ninguno de los tres talleres acepta tarjetas. Bicitecnia recibe pagos por Nequi, pero Don Carlos y Don Jairo solo trabajan con efectivo. Se recomienda llevar billetes de $2.000, $5.000 y $10.000 COP para que puedan dar vueltas.

¿Puedo dejar mi bici mientras me voy a trabajar?

Depende del taller. Don Carlos tiene un espacio al fondo donde guarda bicis durante el día, pero no se hace responsable por daños. Bicitecnia tiene un candado en la entrada y permite dejar la bici si llegas temprano. El Monarca no tiene espacio de almacenamiento; tienes que esperar mientras reparan. En todos los casos, lo mejor es preguntar antes de dejar la bici.

¿Reparan bicicletas eléctricas?

Bicitecnia es el único que repara bicicletas eléctricas, pero solo problemas mecánicos (frenos, cambios, llantas). No trabajan con baterías ni motores. Don Carlos y Don Jairo no tocan bicis eléctricas por falta de herramientas especializadas.

¿Cuánto tiempo debo esperar para un parche?

En El Monarca, si llegas temprano, puede estar listo en 10 minutos. En Don Carlos, unos 15-20 minutos. En Bicitecnia, el tiempo puede alargarse a 30 minutos si hay cola. Los fines de semana, la espera se duplica en los tres talleres.

Si conoces otro taller escondido en Granada que no esté en esta lista, mándanos la ubicación por WhatsApp al 3001234567 y lo agregamos. Entre más rodemos, mejor.

Introducción histórica o contextual

La cultura de la bicicleta en Bogotá ha experimentado un crecimiento notable en las últimas décadas. Desde que en 1995 se implementaron las primeras ciclovías, cada vez más ciudadanos han optado por este medio de transporte, no solo por ser ecológico, sino también por su capacidad para sortear el tráfico caótico de la ciudad. Este auge ha traído consigo una necesidad creciente de talleres de reparación, donde los ciclistas pueden llevar sus bicicletas para mantenerlas en óptimas condiciones.

Granada, un barrio que ha visto una transformación en su infraestructura y oferta comercial, se ha convertido en un refugio para los amantes de las bicicletas. Los talleres de reparación que aquí se encuentran no solo ofrecen servicios técnicos, sino que también son puntos de encuentro para la comunidad ciclista, donde se comparten historias, consejos y, sobre todo, un amor por el ciclismo.

En este contexto, es relevante mencionar que muchos de estos talleres se han adaptado a las necesidades actuales, ofreciendo no solo reparaciones, sino también asesoría sobre la compra de bicicletas y accesorios, además de organizar eventos y paseos en grupo que fomentan el uso de la bicicleta como estilo de vida.

Si buscas un lugar para reparar tu bici en Granada, aquí te dejamos algunos tips que solo los locales conocen: